Viadukt Val Verda, Zernez
Verfasst von Adriano Alberti









Bauherrschaft
Rhätische Bahn
planungsteam
Bänziger Partner AG
realisierung
2011 - 2012
Ingenieurleistungen
Projektierung, Ausschreibung, Realisierung, technische Bauleitung
Technische Daten
Länge: 54 m
Hauptspannweite: 40 m
Höhe über Grund: 20 m
Besonderheiten
Einbau eines Schottertroges unter Betrieb als neuer Abdichtungsträger
Erhaltung der Bausubstanz aus dem Jahre 1911 im denkmalpflegerischen Sinne
Vormauerung des neuen Schottertroges und Ersatz der seitlichen Konsolsteine und Erhalt Granitabdeckplatten und Ersatz der seitlichen Konsolsteine
Stark erschwerte Zugänglichkeit und Bauarbeiten unter engsten Platzverhältnissen zwischen zwei Tunnelportalen
ANSPRECHPERSON
Empfohlen
weitere Projekte aus dem Kompetenzbereich Brückenbau / Kunstbauten
Projekte